黑龙江交通设施厂家带您了解如何过减速带对汽车的伤害较小

2023-04-12 08:46:15

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　　相信大家对于都知道减速带是什么，光从字面意思上就能理解，是为了提醒车辆减速前行的，保证行人的安全，尤其是在一些小区、学校门口、公路上都会设置，那么减速带要是不降速的话对于汽车的伤害是十分大的，下面是哈尔滨交通设施厂家带大家了解一下过减速带的方法都有哪些？

　　单轮通过减速带

　　很多车主过减速带会选择单轮通过，他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实想法本没错，确实如此。

　　但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位！

　　斜着通过减速带

　　斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！

　　这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了!这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力！确实不是个好方法！

哈尔滨交通设施

　　双轮通过减速带

　　就目前来看，双轮通过无疑是过减速带的方式。

　　虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!

　　即便是这种情况下，如不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。对于一些底盘低的车型来说，高速通过减速带车辆容易托底。

　　双轮垂直通过减速带

　　垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。

　　左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。